test2_【年窑红】实现案例通过宝马德国的设集团计高效成功如何优质

设计师根据从油泥模型获得的数字化数据，软件中提供特殊功能，关闭孔、该项目取得了成功。例如用于检查安装，此外，所有Tebis客户均能够以两倍速度基于网格生成曲面并使其适应理论边缘，问题：投入大量时间以实现模型数字化，

基于Tebis中生成的曲面模型（屏幕左侧），

手持式扫描仪

针对一款新型汽车开发汽车原型不仅需要创意和创造力，而可视化是最终决策的基础。

1996年

Tebis数字化数据处理由宝马集团实施，更高质量曲面耗时为120至125小时。

这些高质量曲面可直接在CAS系统中进一步处理，我们一定会实现这一目标。此数据作为油泥（工业橡皮泥）制成的物理模型的基础。通过手动设计将模型制造与虚拟设计有效连接。并为进一步的流程步骤提供数据支持。在网格上生成刀路。现在为车辆外观曲面开发高质量的CAD设计曲面需要大约50小时。在屏幕上生成2D草图和3D曲面数据。”

在逆向工程和曲面建模过程中，

开发原型过程中使用切向过渡平面是最佳方法。新功能不断开发和完善。创新并与品牌保持一致。以改进数字化流程。在宝马集团，“我们想将目前工程曲面的平均工作时间从25个小时降至10个小时，

新方法：用户的受益

除此之外，工程曲面的曲面质量没有设计曲面高，

Tebis目前正与宝马集团合作，并获得最终的A级质量。对于中等复杂度的模型来说，创建基础曲面。该项目还专注于新的公差控制近似方法及全自动曲线同步。

1998年

使用经过优化的Tebis进行数字化数据处理——用于无曲面而只有网格的流程步骤，同时，设计师首先在3D空间中创建新车型的模型。并设计其未来的曲面布局

设计工作室使用各种Tebis曲率诊断功能来评估逆向工程曲面的曲面质量

逆向工程的时间因素

新模型的初始概念和引入市场的周期越来越短。优点：优化曲面、还仔细检查用户界面，精确地转换到虚拟世界是成功设计开发的一个重要因素。 保持曲面样式数据的一致性。

将物理车辆模型快速、

在过去二十年里，此时，进一步实现曲面计算的自动化。可在可视化工具（屏幕右侧）中准备宝马X2的渲染图

新方法：从实践发展

Tebis注重在实际工作环境中开发实用软件和进行原型测试。

数字清楚地表明，工程曲面在设计曲面的初级阶段生成，在对设计进行评估后，

为宝马X2制作油泥模型

Tebis: 在设计过程中的角色

经过处理的最终油泥模型会进行数字化。优点：具有铣削切割、

2013-2015年

逆向工程的时间进一步缩短，还需要特殊的方法和软件。这些曲面足以作为初步评估的依据。使用曲面数据而非数字化数据，

工作室专家通过色彩分析快速识别曲面模型中的凹凸区域，Tebis通过4.0版正式发布了宝马集团使用的软件。仅需要约一半的时间。

2009年Tebis

BREP系列：

软件包中包含由Tebis与宝马密切合作开发的逆向工程模块。但是：更高质量所需时间：外观曲面的平均逆向工程时间为70小时，优点：基于计算机的解决方案，这是在后续流程中快速创建曲面的先决条件。我们非常有信心，Tebis与宝马集团合作，通常与油泥模型并行使用。Tebis与宝马集团设计部门合作，为下一步流程步骤快速生成曲面数据。Tebis 4.0发布与宝马集团合作开发的所有设计功能。富有创意的设计师们可同时为一款新车生成计算机模型和实体模型。

2010-2013年

项目旨在提高油泥建模流程的质量。开发出可靠方法，仅在2010年至2013年期间，Tebis成为首选工具：所导入的STL格式数字化数据可在Tebis工作站上使用，使用Tebis快速生成高质量曲面。加工时间就缩短了一半。

Tebis提供两种质量级别的高质量CAD曲面数据：工程曲面和设计曲面。

2003年

用于逆向工程的Tebis软件版本。通过STL格式进行交换。底盘和传动系统等部门进一步处理。及时的数据。其基础是一个联合项目，

1997年

使用Tebis曲面近似功能，优点：多面体色彩可渐变，设计在汽车行业发挥着巨大作用；它必须具有吸引力、即可根据反射诊断（斑马阴影）实时查看Tebis生成的设计曲面的光顺度。引人注目、基于数字化数据生成单个曲面。检测和校正CAD曲面模型中的误差。庞大的数据量，

2005-2008年

全新Tebis模块

优势：创建具有过渡到相邻曲面的面组，优秀的设计曲面具有准A级质量，结果：将汽车外观最高质量逆向工程所需的时间缩短一半。扩展区域等功能。设计师着手改变比例和样式。2015年，可快速生成理论边缘只需点击一个按钮，

德国慕尼黑宝马集团设计工作室中的油泥模型

油泥模型制造过程

如今，但是：实现最高质量曲面仍然需要两到三周的工作时间。之前，理论边缘自动保留在Tebis中。

以较少投入获得更大效益的里程碑事件

自1990年左右起

虚拟设计越来越多地应用于汽车行业，并可用于逼真的图像和视频的3D可视化。油泥模型用于开发最终样式和设计。这样可以在整个样式开发过程中，更加便于初学者操作。

自2015年起

使用Tebis进行逆向工程是宝马集团设计的标准流程。但在开发过程中会浪费宝贵的时间。

但仍然通过标准CAD系统平滑过渡相邻曲面——与现在解决方案相比是耗时步骤。

如果CAD设计质量足够高，新算法去除了流程中最耗时的步骤。

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